航空业担忧再次搁置 5G 扩张计划

AT&T 和 Verizon 周一宣布，由于担心无线服务变化可能会影响航班，他们将推迟计划中的 5G 扩展。这是这两家通信公司与美国联邦航空管理局 (FAA) 之间长达数月的争论中的最新进展。这两家电信公司直到周日还坚称，他们将于 1 月 5 日推出新信号。随后，据《华尔街日报》报道，第二天晚上，AT&T 和 Verizon 都同意等待两周，以便让航空监管机构有余地来解决机场潜在的安全问题。

自 11 月以来，美国联邦航空管理局一直在警告 5G 变革可能带来的问题，并解释说，扩展到所谓的 C 波段频谱可能会干扰某些飞机系统。更具体地说，它可能会影响一种称为无线电高度计的仪器，该仪器用于测量飞机离地面的高度并帮助飞行员在着陆时导航。当时，AT&T 和 Verizon 同意将他们的计划推迟到 1 月的第一周，尽管两家公司都坚持认为扩张不会对航空公司的运营构成威胁。

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然而，随着新期限的临近，两派仍在继续争论是否需要额外的限制和指导以确保安全过渡。12 月 31 日，联邦航空管理局局长斯蒂芬·迪克森和交通部长皮特·布蒂吉格向电信公司发送了一封联名信，要求进一步推迟，以更好地了解和解决潜在问题。该机构领导人警告说，如果 1 月 5 日按计划推进，将触发航空安全协议，导致“广泛且不可接受的中断”，例如改道和取消航班。这些影响将加剧目前因新冠肺炎病例激增而导致的大量取消航班。

据路透社报道，AT&T 和 Verizon 周日以一封联名信函作出回应，信中他们宣布尽管联邦政府提出要求，但仍打算继续推进。然而，两家公司在一天后改变了主意，分别发表声明，同意继续暂停，并重申将为未来的推广制定额外的安全措施。 《华尔街日报》称，这些措施包括降低机场附近 5G 基站的功率六个月，以便进行进一步研究。法国也采取了类似的措施，在那里， C 波段频谱已投入使用。美国联邦航空管理局告诉路透社，法国和美国的使用情况存在差异，包括授权功率水平以及无线电高度计在频谱上的运行位置。

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在美国电信公司逐步淘汰 3G 蜂窝服务、转而采用这种速度更快的网络之际，5G 的推广也随之而来。Verizon 尤其在此次扩张中投入了巨额资金， 《华尔街日报》报道称，该公司去年花费了 450 亿美元来确保频谱空间并清理出来以供使用。尽管推出时间推迟，但 Verizon 周二还是推出了一项营销活动，以介绍其 5G 产品和服务计划。根据新闻稿，本月晚些时候扩张将覆盖 1700 多个城市的 1 亿多人。