毛里求斯公民正在自行清理重大漏油事件

8 月 6 日星期四，一艘巨型货轮在毛里求斯海岸搁浅并破裂，戴维·索瓦奇立即采取行动。他召集了朋友和当地环保和政治活动家团体 Rezistans ek Alternativ 的团队成员，开始行动。

这位土生土长的毛里求斯人白天是一名软件工程师，他知道他们不能等待政府的清理工作。毕竟，日本运输船MV Wakashio自 7 月 25 日起就被困在他们的珊瑚礁上。索瓦奇和他的团队周四晚上一直在工作，用塑料瓶、甘蔗叶和回收的​​建筑材料制作 DIY 围油栏，这是一种可以帮助收集和控制溢漏燃油的浮动屏障。他们在周五早上部署了自制围油栏，并公开呼吁社区加入他们的工作。

“很快，东南海岸就有成千上万的人来帮助我们，”索瓦热说。“毛里求斯人民给我们带来了希望。各种各样的人都来加入我们的志愿者开放工厂。我们现在日夜工作，共同清理石油。”

超过 1,000 吨黑色浮油已泄漏到该岛国 Pointe d'Esny 海岸附近的海洋公园内。即使通过直升机抽出了约 500 吨，货轮上仍有约 2,000 吨石油需要立即抽出，以免船体破裂并进一步泄漏。但石油已经蔓延到海岸。

“毫无疑问，生态和环境影响是巨大的，”毛里求斯人 Yuvan Beejadhur 说道，他是当地由公民领导的可持续发展运动EnForce Maurice!的领导人。Beejadhur 表示，这片广阔的海岸线将在未来数年甚至数十年内受到污染——珊瑚、螃蟹、鸟类、鱼类和人类都将因此受苦。“我们谈论的是 20 公里长的黑暗海滩。这令人震惊和不安。”

毛里求斯政府于 8 月 7 日宣布进入紧急状态，此时距离该船首次搁浅已经过去了 13 天。毛里求斯总理普拉温德·贾格纳特呼吁法国和日本政府协助处理漏油事件，并告诉 BBC，这个小岛国“没有让搁浅船只浮起来的技能和专业知识”。

即使政府正在等待外部专家的帮助，Beejadhur 表示所有这些行动都太慢了。“在这种事故中，12 天就像一辈子那么长。”他说，即使在船体破裂之前，也应该制定计划清除石油并预防性地保护毛里求斯宝贵的沿海环境。他说，现在，由于这次漏油事件，每个人都会受到影响——渔民将受到经济影响，社区将不得不吸入这些烟雾，所有这些都加剧了 COVID-19 疫情。

此后，法国派出载有污染控制设备的军用飞机，日本也派出一支由六人组成的专家小组协助法国。与此同时，毛里求斯警方获得了搜查令，以调查该船的航海日志并确定碰撞的根源。

卫星跟踪显示， MV Wakashio 号于 7 月 23 日进入毛里求斯国家水域，距撞上珊瑚礁将近 48 小时。不仅如此，在搁浅前几天，这艘船实际上已经与毛里求斯相撞。一艘大型货轮撞上这样的国家是完全可以避免的，因此这起事件引发了几个问题：Beejadhur 说，政府应该在这艘船进入毛里求斯水域时立即提高警惕，但为什么没有人注意？他问道，为什么没有人看到这艘船驶来，船上的人怎么会没有看到它要撞上我们？

索瓦奇表示，这尤其令人沮丧，因为这种事情以前也发生过，2016 年就有一艘类似的船只搁浅。他们的志愿者工作迅速动员起来，并产生了影响，但他说，这无法取代适当的官方行动。

“我们为保护我们的公共资源而战：沙丘、泻湖、珊瑚礁和湿地，”索瓦热说。“看到所有人团结起来真是太棒了，但这太糟糕了……我无法形容。我们很伤心，也很愤怒。”