内华达山脉抗议活动导致 SpaceX 和波音太空出租车停产

内华达山脉公司 (SNC) 不会轻易倒下，而且看起来他们正在拖垮竞争对手。SpaceX 和波音公司都被告知停止生产由 NASA 资助的太空出租车，直到 NASA 解决 SNC 提出的法律抗议。

上个月，NASA 终于宣布了商业载人运输能力 (CCtCap) 计划的获胜者，该计划旨在促进私人航天的发展。两家获胜公司 SpaceX 和波音与 NASA 签订了合同，总金额达 68 亿美元，用于建造和运营自己的太空出租车，这些太空出租车将于 2017 年开始运送宇航员往返国际空间站。

从本质上讲，SNC 是这场竞争的失败者。他们的 Dream Chaser 太空出租车是该合同的另一个主要竞争者，一些人认为该飞行器与 SpaceX 的 Dragon V2 太空舱和波音的 CST-100 不相上下。该公司在一份新闻稿中声称，Dream Chaser 在技术要求上实际上与其竞争对手相当，而且它的建造和运行成本可以低于另一家公司的航天器。（他们没有具体说明是谁。）

不幸的是，SpaceX和波音可能需要等待一段时间，因为GAO竞标抗议可能需要长达100天的时间才能解决。

因此，SNC 向政府问责局提交了正式的投标抗议，希望对 NASA 的 CCtCap 合同选择过程进行正式审查。但在 SNC 的抗议得到解决之前，SpaceX 和波音公司似乎不会很快开发他们的太空出租车。根据Spaceflight Now的报道，NASA 的一位发言人表示，法律挑战阻止了合同规定的任何工作。

美国宇航局发言人斯蒂芬妮·希尔霍兹 (Stephanie Schierholz) 告诉Spaceflight Now ：“根据美国政府问责局的抗议，美国宇航局已指示波音公司和 SpaceX 停止履行 CCtCap 合同。”

不幸的是，SpaceX和波音公司可能要等待一段时间，因为GAO的竞标抗议可能需要长达100天才能解决。因此，除非NASA和SNC在那之前找到替代解决方案，否则这两家公司可能要等到2015年1月5日才能出手。

我们仍然不知道 NASA 评判竞争航天器设计的确切标准，但在最初对 CCtCap 的招标中，该机构强调这些航天器必须安全、可靠且具有成本效益。根据 GAO 的说法，NASA 必须在 10 月 26 日之前对 SNC 的说法作出回应，汇总所有与其决定相关的文件。理论上，这将包括选择过程的详细信息。

SNC 声称这是该公司 51 年历史上第一次对政府奖项提出法律挑战。抗议称“NASA 自己的来源选择声明和汇报表明，来源选择过程中存在严重问题和不一致之处。”

不过，一位熟悉NASA决定的消息人士向《华尔街日报》透露，SNC“在一些技术排名上落后于其他两家竞标者”。

所以，孩子们，系好安全带吧。这场太空飞船大战才刚刚开始。与此同时，希望俄罗斯人仍然会让我们坐在副驾驶座上。