陆军的新型北极车辆“贝奥武夫”专为冰雪和沼泽而设计

随着北极气候变暖，美国陆军需要一种新型冰上作战车辆。8 月 22 日，美国陆军宣布已选择 BAE 系统公司生产的 Beowulf 双体履带式车辆来满足其寒冷天气全地形车辆需求。生产合同价值略高于 2.78 亿美元，目标是到 2029 年交付 163 辆该车辆。

Beowulf 车辆由两部分组成，中间连接。两部分都可以配置为载人以及其他有效载荷，并且有了接头，可以更轻松地穿越不平坦的地形，同时保持大型车辆的尺寸。它在类似坦克的履带上行驶。

BAE Systems 在新闻稿中表示：“Beowulf 于今年早些时候在阿拉斯加成功完成了 CATV 项目的原型评估阶段。它执行了多项任务，同时保持了完全的任务能力。测试包括两栖作战、穿越复杂程度各异的地形、在极寒天气下启动和操作，以及最关键的士兵用户评估。”

美国陆军将使用“贝奥武夫”来取代其现有的老旧小型部队支援车辆，这些车辆都是双体履带式运输车，用于在北极等气候恶劣的地形上运送人员、货物和医疗用品。小型部队支援车辆由 Hägglunds Vehicle AB 制造，该公司于 2005 年被 BAE Systems 收购。BAE Hägglunds 是“贝奥武夫”的制造商。

在 2019 年的一份清单中，陆军概述了对寒冷天气全地形车 (CATV) 原型的期望，称该车将能够运载全副武装的步兵小队、执行医疗后送、充当通信和指挥中继以及运载货物。此外，该车还需要在步兵无法通过的公路和越野地形上行驶。这包括能够穿越“岩石地形、内陆湖泊、沼泽和沼泽地 [一种北极沼泽]、深雪、冰层并在极寒天气下行驶”。

合同要求的车辆设计还必须足够轻，以便由货运直升机运载，并且足够紧凑，可以装入 C-17 货运飞机内。无论陆军预计在寒冷的环境中作战，它都需要能够携带运输工具。

BAE Systems 称该车能够搭载多达 14 人，或有效载荷 17,600 磅，同时以略高于 40 英里/小时的速度行驶。实际上，正如 2022 年 6 月的招标书中所述，这意味着可以搭载一个 9 人小队。Beowulf 未配备武器和装甲，不同于其所基于的 BAE BvS10，后者被欧洲军队（包括瑞典、法国和英国）使用。

2021 年 1 月，美国陆军发布了“重夺北极霸权”战略，概述了军队应如何以及为何为在极寒的北纬地区作战做准备。其中一部分是严格意义上的领土问题：阿拉斯加是一个北极州，任何保卫阿拉斯加或加拿大（北约盟国）的军事计划都应考虑到其广阔的领土、独特的地形和特定的条件。其中一部分是更广泛的地理问题：驻扎在欧洲的美国军队长期以来一直在训练，以应对在北极地区保卫挪威等北约盟国的可能性。虽然 2021 年战略的制定时间早于瑞典和芬兰可能加入北约，但这两个国家都位于北极地区，芬兰甚至与俄罗斯在北极地区接壤。

除了当前的地缘政治挑战之外，北极地区也正经历着地球变暖的剧烈变化，这里的气温上升速度比全球其他地区都要快。这意味着几个世纪以来被冰封的海上航道一年中的大部分时间都开放了，从而促进了更多的运输、贸易和资源开发。这也意味着漫长的冬季（通常稳定的厚冰时期）正在更快地被不可预测的春夏天气所取代，不均匀的融化和泥浆使车辆（尤其是轮式车辆）的通行变得更加困难。

正是考虑到这一点，美国陆军投资了贝奥武夫，将其作为一种履带式运输工具，可以通过友好国家或不友好的北极战场将货物和人员运送到需要的地方。

在 2021 年战略中，陆军特别指出寒冷天气全地形车是“提高北极环境机动性”的关键能力。该战略继续说道：“陆军将继续其计划，更换现有的小型部队支援车辆，以减轻当前轮式车队的机动挑战。此外，陆军将研究对机动运输进行哪些进一步的改变，以提供四季机动性。”

无论冰冻北方的战争是什么样子，我们都知道，贝奥武夫将成为这部传奇故事中的寒冷天气运输工具。下面是贝奥武夫的车辆。