中国和俄罗斯联手打造新型巨型喷气式飞机

中国和俄罗斯正在将两国的高科技关系提升到一个新的水平，两国的巨型喷气式客机的初步设计将于 7 月完成。C929 将成为中国有史以来最大的民用飞机，也是俄罗斯冷战后最大的喷气式客机。

联合飞机制造公司 (UAV) 和中国商飞民用航空公司自 2014 年初以来一直合作，打造一款宽体喷气式客机，可搭载 250 至 280 名乘客，采用三舱布局，航程可达 12,000 公里。虽然这款飞机尚未命名，但其中文名称很可能是 C929（中国商飞的 190 名乘客 C919 是目前中国最大的民用飞机项目）。

俄罗斯对 C929 寄予厚望，俄罗斯国防部长和工业部长多次向媒体称赞这款飞机就是明证。联合航空制造公司总裁尤里·斯柳萨尔表示，C929 的开发成本将达到 130 亿美元，首飞时间将在 2021 年至 2022 年之间。俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫表示，中俄工程师将在 2016 年至 2018 年之间开发原型机蓝图，预计 2025 年投入使用。斯柳萨尔指出，联合航空制造公司将制造 C929 的复合材料机翼和尾翼，而中国将负责机身制造。为了降低成本和提高可靠性，最初的 C929 可能会使用普惠、通用电气或劳斯莱斯等西方发动机，不过俄罗斯联合发动机公司希望在 2030 年前为部分 C929 提供动力。中国技术可能包括使用 3D 打印等先进制造技术，更不用说资金了。

C929 的基本载客量为 290 人，这意味着它的最大起飞重量将达到 250 吨左右，与波音 787 或空客 350 大小相当。在民用方面，初期的 C929 可能不如西方同类产品技术先进，但它们将为世界各地的航空公司提供成本更低的替代方案。同样，军用版 C929 也将是中国军用航空的一个受欢迎补充。在中国空军服役的 C929 可以作为中国轰炸机和隐形战斗机的加油机（类似大小的 A330 MRTT 已经在澳大利亚、英国、沙特和新加坡服役）。C929 的燃油效率也高于运-20 和伊尔-76 货机，这使它成为中国空中行动航程更远的空中指挥中心，并成为中国领导人的“空军一号”，此外，它还是一个空中核指挥所。