中国CES载人无人机的军事应用

这是 2016 年拉斯维加斯消费电子展上最受关注的产品之一，让观察者们不知道该称其为载客无人机还是自动驾驶直升机。

亿航 184（编号“184”代表可搭载 1 名乘客、8 个旋翼和 4 个机翼）由中国无人机制造商亿航制造，是一款 1.5 米、200 公斤的全电动无人机，可搭载 100 公斤的乘客，飞行时间 23 分钟，速度为 100 公里/小时。亿航 184 是一款全自动无人机，配备冗余电传操纵系统和联网加密传感器，非飞行员也可以驾驶小型私人飞机飞行，无需接受大量飞行员培训，也无需支付私人飞机/直升机的高昂费用。他们可以在舒适的空调、F-1 风格的赛车座舱中享受飞行，甚至还有 4G 网络。制造商声称，其传感器和计算机足够智能，可以让 184 既能在空旷的农村地区飞行，也能在拥挤的城市地区飞行。

如果获得广泛认可，亿航 184 及其后续产品将使私人飞行变得大众化。这就像 Uber 与谷歌汽车的结合，只不过是在空中。但就像这些例子一样，这项技术也可能有安全应用。

乍一看，亿航 184 的航程较短，飞行高度可能较低，似乎无法用作军用运输机。然而，其高水平的飞行自动化和冗余系统可以军事化并扩展到其他系统。亿航开发的飞行控制软件不仅可以自主制定飞行计划并根据来自其众多传感器的数据进行调整，而且飞行控制系统还可以在某些条件下（例如雷暴）拒绝起飞，以及诊断和修复损坏（例如鸟击），并包括紧急着陆协议。

要了解亿航 184 可能的军事用途，美国海军陆战队在阿富汗和海上对 K-Max 机器人直升机的测试可能是一个参考。就像 K-Max 一样，将亿航 184 技术应用于中国无人系统，将能够自动战术运送物资（甚至人员），运送到崎岖不平的地方，这些地方对于载人直升机来说太危险，或者没有跑道。相反，亿航可以按需撤离单独的特种部队操作员、要员、伤亡人员、囚犯和缴获的物资。向中国军队推广广泛的垂直起降空运能力将有助于反叛乱行动和维和行动的后勤保障，并为在城市环境中作战的中国小队提供三维机动能力。

就像许多其他技术一样，包括它所汲取灵感的直升机和无人机，亿航 184 可能成为用于工作、娱乐和战争的高度自主机器人系统的先驱。