为了将人类送上月球，中国的登月计划借鉴了阿波罗登月舱的经验

尽管中国实现载人登月目标还有十多年时间，但该国已开始测试 2032 年任务的关键设备。最近，该项目一直在测试登月舱的起落架。

登月舱是载人航天器中真正着陆月球表面的部分。使用时，登月舱的上半部分将升空进入轨道，与轨道指挥舱会合。

起落架是成功完成月球任务的关键。它需要能够支撑着陆器的其余部分，并通过操纵计算机控制的支柱组件主动适应不平坦的地形。与模块的其余部分一样，起落架需要保护以免受热变化的影响，并且足够坚固以承受表面撞击。（作为参考，阿波罗登月舱的终端速度为每秒 7 英尺）。由于起落架是模块中唯一真正接触月球地形的部分，因此它还可能包含着陆垫中的仪器，以收集月球土壤的科学数据。

从现有图片来看，展开的起落架高约 11-13 英尺，直径约 32-40 英尺。这应该足以包裹着陆器的下级，总着陆器重量为 20-25 吨。实际上，它看起来很像阿波罗着陆器，有四个可折叠组件，每个组件都终止于一个脚垫。

每个组件由一个从月球着陆器侧面延伸的主支柱组成，主支柱的中点与两个与地面平行的次支柱相连。次支柱通过两个桁架侧撑杆与着陆器本身相连，两个侧撑杆之间有一个 X 形展开桁架。

新的起落架很可能用于中国版的 NASA 月球着陆研究飞行器。该系统将训练地球上的宇航员着陆和操纵着陆舱，并验证起落架背后的技术。

中国载人登月任务将由超重型长征九号火箭发射，该火箭近地轨道有效载荷为 140 吨，地月转移有效载荷为 50 吨。随着对该项目持续投资，随着新太空竞赛升温，我们可以期待中国载人登月任务的更多系统在未来十年内出现。