迈凯伦价值 240 万美元的 Speedtail 超级跑车时速可达 250 英里

五年前，超级跑车的三位一体是法拉利 LaFerrari、保时捷 918 和迈凯伦 P1。现在这三款车都停产了，是时候让新车取而代之了。

迈凯伦 Speedtail 是第一个竞争者。它是一款令人印象深刻的汽车工程壮举，总价高达 240 万美元。该公司只生产了 106 辆（与最初的迈凯伦 F1 相同），而且全部已售出。但我们仍然可以从远处欣赏它。

驾驶舱呈水滴形，驾驶员座位位于中间，就像 F1 赛车和 Speedtail 的精神祖先 McLaren F1 一样。有三个座位，所以你和两个朋友可以一起驾驶，最高时速可达 250 英里。这要归功于混合动力系统，它能提供 1,035 马力，而五年前的 P1 只有 903 马力。Speedtail 可以在 12.8 秒内从 0 加速到 186 英里每小时。这比 P1 的 16.5 秒 0-186 英里每小时的时间快了近四秒，这是短短五年内令人难以置信的技术进步。

为了达到 250 英里/小时的最高速度，该车配备了一种特殊的“速度”模式，可以优化混合动力系统以适应（非常）高速驾驶，同时调整主动后部空气动力学组件以减少阻力，并将车门上的可伸缩后视摄像头（代替镜子）拉出风流。主动悬架将汽车降低 1.4 英寸，使 Speedtail 的最高点距离道路仅 3.7 英尺。不要撞到任何坑洼。

对于超高速行驶来说，气流至关重要，而迈凯伦似乎已将其所有的空气动力学知识都投入到了 Speedtail 中。宣布这款车的新闻稿用数百字来介绍空气动力学。以下是一些亮点：

• 它比 P1 窄，但长 1.6 英尺，使 Speedtail 的长度达到 17 英尺。

• 水滴形机身是“自然界中速度最快的形状”，因为它与前部的空气形成平稳的初始接触，同时尾部控制气流以减少湍流。

• 前大灯下方的管道吸入刚好够冷却的空气。车身小心地将剩余的空气通过管道引导至车门下部通风口。

• 进入汽车车头的空气经过引擎盖边缘的整流罩，被引导至驾驶舱上方，并进入“通气管”通风口，以冷却发动机的燃烧部分。

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驾驶员坐在汽车中央的倾斜驾驶位置，这种驾驶位置受到 F1 的启发，迈凯伦称这种位置“易于滑入”，但仍然“巧妙地将乘客固定在原位”。它看起来像战斗机驾驶舱。驾驶员头顶的玻璃“舷窗”、乘客上方的后窗角窗以及车门顶部都装有电致变色玻璃，就像波音梦想飞机一样。只需按一下按钮，它们都会变暗。挡风玻璃顶部也采用了这项技术，无需遮阳板。

当然，车外全是碳纤维，车内全是皮革，考虑到这是一款超级 GT 车，它注定是一个可以度过几个小时的极其舒适的地方。车内的一切，从外部颜色到皮革，再到缝线颜色，都是完全可定制的。迈凯伦表示，任何两辆 Speedtail 都不太可能一模一样。

这很好，因为如果你是 2020 年开始接受送货的 106 名买家之一，你不会想在 Whole Foods 把车停在一辆一模一样的 Speedtail 旁边。那会很尴尬。