我第一次骑电动摩托车。以下是我学到的东西。

Zero FX 电动摩托车是一款令人兴奋的机器，最高时速为 85 英里每小时，如果你用力踩油门，它的加速度足以让你感到害怕。

但作为摩托车界的新手，当我在 11 月有机会试骑大约一周时，我并没有将其速度提高到最高速度。我以前从未驾驶过电动摩托车，好奇心加上疫情带来的无聊促使我在曼哈顿试骑它（而另一种非常明显的谨慎感促使我谨慎驾驶）。

如今，我并不是唯一一个骑两轮车的人：根据摩托车行业委员会的数据，今年第三季度新摩托车和踏板车的销量增长了约 10%。这一增长是自行车销量大幅增长的一个小版本。

如果你对骑上一辆这样的摩托车感到好奇——无论是作为 COVID 期间公共交通的替代品，还是为了好玩，或者两者兼而有之——以下是我作为一名新手骑上一辆新式电动摩托车所学到的东西。

零 FX

标准的汽油动力摩托车要求骑手用左手拉离合器并用左脚换档来换档。

但电动摩托车省去了这一要求。因为不需要换挡，所以对于像我这样的初学者来说，操作起来更容易。我骑的 Zero FX 和其他电动自行车一样，只需用右手转动油门即可操作。后刹车和前刹车控制位于其通常的位置——分别用右脚和右手踩下。

因为无需换挡，所以加速是一种简单、线性的体验——转动油门，向前冲。这样你就可以远离任何你认为可能侵占你空间的汽车，但这也意味着如果你转动太多，你可能会吓到自己。而且，它非常安静——当你驾驶它时，它会发出呼呼声，当你静止不动并打开它时，它完全没有声音。明智的做法是随时按喇叭，警告别人你在那里。摩托车手常用的一句话“响亮的喇叭可以挽救生命”在这里并不适用。

FX 是一款双运动摩托车：它既适合在纽约市的铺装街道上行驶，也适合在崎岖的碎石路上行驶。这种类型的摩托车也越来越受欢迎：摩托车工业委员会报告称，今年 1 月至 6 月，双运动摩托车的销量增长了近 21%。舒适的悬架和全地形轮胎有助于提高其多功能性，我发现它能很好地吸收我遇到的城市颠簸。而有助于为其强劲加速提供动力的扭矩高达 78 英尺磅：这可真是大了。

这辆自行车比我最初感觉舒适的高度要高——座椅高度为 34.7 英寸——当我骑上它时，我只能用脚趾触地；它的高度使得跨过它比我想象的要困难，而且将它倒进停车位也有点困难。但我发现，当我骑着它在附近转悠时，我对这辆车最初的恐惧感就消失了，而且它感觉灵活且易于转向的事实让我骑起来更舒服。

如果您正在考虑购买电动摩托车，请记住以下几点：您显然需要对它进行充电。如果您有车库或其他方便的停车和充电方式，那么这个问题就很容易解决。如果您住在城市里 - 而且 Zero FX 非常适合在城市中巡航 - 那么您需要仔细考虑。我住在公寓楼里，把自行车停在街上，所以没有办法充电，这意味着我必须依靠电池中已有的电量来度过借用它的时间。虽然我使用的型号采用集成电池，但同一款自行车采用模块化配置。这意味着您可以卸下电池将其带入室内然后充电 - 但它重 42 磅。如果您住在无电梯公寓里，那就太麻烦了。

如果您正在考虑购买电动摩托车，那么底线是：对于初学者来说，这是一个很好的选择，因为您无需担心换挡，而且它也是通勤或在城市或郊区跑腿的好方法。我拥有的型号的续航里程为 91 英里，两次充电之间可以轻松完成几天的短途旅行，但当然您不会轻易驾驶它进行公路旅行。此外，起价很高：非模块化版本为 11,295 美元。除了 Zero 产品外，另一款著名的电动摩托车来自一个经典品牌：哈雷戴维森的 LiveWire，起价为 29,799 美元。

不过请记住，入门级内燃机摩托车要便宜得多 - 它们可能花费您大约 4,000 美元（例如本田 Monkey）或 4,600 美元（本田 Rebel）甚至更多，具体取决于您的需求。

入门

当然，双运动电动摩托车只是众多两轮车中的一种选择，它们有不同的类型：基本类别包括标准摩托车、运动型摩托车、越野摩托车等。

motors.org 发言人 Andria Yu 为新手提供了一些简单的建议。她说，访问多家经销商，“试骑几辆摩托车”。目的是让自己感觉舒适。例如，铃木 TU250X 的座椅高度比我骑的 Zero 低了四英寸多，因此静止时更容易操控，而且它的基本建议零售价比 Zero 便宜得多：4,649 美元。当然，你还需要考虑其他因素，比如你需要它做什么，无论是通勤、长途旅行还是其他什么。

“与汽车不同，摩托车非常个性化，”余说。除了人体工程学问题、你需要它做什么以及相对较新的电动还是汽油的问题之外，还有一个风格问题，甚至你居住地的文化问题。她说，这种个性化的本质“有点像它的乐趣”。这将购买自行车与购买丰田卡罗拉或斯巴鲁森林人等简单的汽车区分开来——与四轮汽车相比，你更多地考虑舒适性、性能和形象。

最后但同样重要的是，她建议参加安全课程，这可以为获得驾照铺平道路。寻找这些课程的好地方是通过摩托车安全基金会或您所在州的 DMV 网站。我参加了两次基础课程，因此有足够的时间在纽约皇后区一个相对安全的小型停车场学习。这些经历帮助我熟悉了操作铃木等标准摩托车的基本知识，并且有机会时也跳上了那辆敏捷的 Zero。

本故事最初于 2020 年 12 月 9 日发布。