这是一个令人难以置信且惊人的标题

如果将汽车和摩托车结合在一起，会发生什么？本田决定一探究竟，于是在其年度全球设计项目中让 80 多位最优秀的工程师相互竞争。全球设计项目是本田全球设计工作室网络内部的一项竞赛，旨在促进其全球设计工作室网络之间的交流。比赛规则很简单：拿一台 V-4 摩托车发动机，把它装到四个轮子上。

目标是打造一款有趣又刺激的汽车。本田希望工程师将赛车的稳定性和操控性与摩托车的驾驶体验结合起来——几乎就像一辆增压卡丁车。

获胜者是这款名为 Honda Project 2&4 的单座自行车和汽车混合车，由位于日本朝霞的 Honda 摩托车研发中心的 Martin Petersson 设计。Project 2&4 的浮动座椅意味着驾驶员会感觉到风吹过他们的身体，而摩托车级悬架、发动机和 890 磅的轻量级重量可实现快速转弯。额外奖励：由于方向盘和踏板可以轻松地从一侧翻转到另一侧，世界各地的驾驶员可以根据自己的赛道或国家/地区定制他们的体验。

获胜者是这款名为 Honda Project 2&4 的单座自行车和汽车混合车，由位于日本朝霞的 Honda 摩托车研发中心的 Martin Petersson 设计。Project 2&4 的浮动座椅意味着驾驶员会感觉到风吹过他们的身体，而摩托车级悬架、发动机和 890 磅的轻量级重量可实现快速转弯。额外奖励：由于方向盘和踏板可以轻松地从一侧翻转到另一侧，世界各地的驾驶员可以根据自己的赛道或国家/地区定制他们的体验。

获胜者是这款名为 Honda Project 2&4 的单座自行车和汽车混合车，由位于日本朝霞的 Honda 摩托车研发中心的 Martin Petersson 设计。Project 2&4 的浮动座椅意味着驾驶员会感觉到风吹过他们的身体，而摩托车级悬架、发动机和 890 磅的轻量级重量可实现快速转弯。额外奖励：由于方向盘和踏板可以轻松地从一侧翻转到另一侧，世界各地的驾驶员可以根据自己的赛道或国家/地区定制他们的体验。

获胜者是这款名为 Honda Project 2&4 的单座自行车和汽车混合车，由位于日本朝霞的 Honda 摩托车研发中心的 Martin Petersson 设计。Project 2&4 的浮动座椅意味着驾驶员会感觉到风吹过他们的身体，而摩托车级悬架、发动机和 890 磅的轻量级重量可实现快速转弯。额外奖励：由于方向盘和踏板可以轻松地从一侧翻转到另一侧，世界各地的驾驶员可以根据自己的赛道或国家/地区定制他们的体验。

获胜者是这款名为 Honda Project 2&4 的单座自行车和汽车混合车，由位于日本朝霞的 Honda 摩托车研发中心的 Martin Petersson 设计。Project 2&4 的浮动座椅意味着驾驶员会感觉到风吹过他们的身体，而摩托车级悬架、发动机和 890 磅的轻量级重量可实现快速转弯。额外奖励：由于方向盘和踏板可以轻松地从一侧翻转到另一侧，世界各地的驾驶员可以根据自己的赛道或国家/地区定制他们的体验。