观看美国海军从直升机上发射海洋滑翔机

3 月 15 日，美国海军从直升机后部向波斯湾发射了一个鱼雷形机器人。该机器人是 Slocum 滑翔机，是一种无人驾驶的传感工具，可以收集水下海洋状况的数据。将其从直升机上投下是一种概念验证，是扩大可以将机器人放入水中的车辆阵列的测试。随着美国海军寻求更多地了解其巡逻的水道，分发数据收集工具可以提供更完整的海洋图像，而不会对现有水手队伍造成压力。

美国海军直升机隶属于直升机水雷对抗中队 (HM) 15，它以低空缓慢飞行的方式将滑翔机送上海面。滑翔机夹在面向大海的栏杆之间，向前滑动，俯冲但不会翻滚入水。这种设置使滑翔机能够平稳入水，从而防止机器人从后部坠落。

“我们很高兴能成为又一系列第一的一部分！这次，我们首次从直升机上发射，也是首次从飞机上成功部署滑翔机，”Teledyne 高级副总裁 Thomas Altshuler 在新闻稿中表示。虽然测试于 3 月进行，但海军和 Slocum 滑翔机制造商 Teledyne 直到最近才宣布这一消息。“Teledyne Marine 为我们不断创新和支持美国海军而感到自豪，因为它扩大了水下滑翔机的作战范围。”

该条目如下所示：

第二段视频似乎是站在栏杆旁边的一名水手用手机摄像头拍摄的，视频提供了不同的下降角度。从将滑翔机固定到位的马蹄形支架到释放机制，栏杆支架的机械原理更加清晰。滑翔机接触水面时会溅起水花，虽然当时水花很大，但随着旋翼在海面上的冲击，水花几乎察觉不到。

对于这次行动，Teledyne 表示，滑翔机配备了“近海战场传感 - 滑翔机 (LBS-G) 水雷对抗 (MCM) 传感器”。通俗地说，这意味着传感器设计用于在海岸附近工作，并收集有关海军行动所在海域状况的信息。海军使用这些数据来指导日常行动，海军海洋局则使用这些数据来了解海洋状况，并为当前和未来的行动提供信息。

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除了 HM 15，此次测试还与上述海军海洋局协调，该局定期使用滑翔机机器人收集和共享海洋数据。Slocum 滑翔机采用电力驱动，其续航能力和续航时间取决于电池类型。至少，这意味着滑翔机可以在 15 天内行驶 217 英里，平均速度略高于 1 英里/小时，无动力滑翔。（可选的推进器功率可将速度翻倍至 2 英里/小时。）凭借最强大的动力，Teledyne 宣称滑翔机可以在水下行驶超过 8,000 英里，持续运行 18 个月，工作范围从 13 英尺的浅水区到 3,280 英尺的深水区。

海军在对此次测试的描述中指出：“海军气象与海洋司令部指挥并监督分布在全球的 2,500 多名军事和文职人员，他们负责收集、处理和利用环境信息，以协助所有战区的舰队和联合指挥官比对手更快地做出更好的决策。”

水下机器人将数据传输给海军其他部门，是通过无线电信号、卫星上行链路和声学通信等方法实现的。这些方法允许滑翔机传输数据并接收来自远程操作员的命令。

“滑翔机的发明解决了物理海洋学中一个长期存在的问题：如何测量海洋在长期内的变化？”海军研究办公室在介绍该项目的历史时写道。斯洛库姆滑翔机本身可以追溯到 1989 年提出的一个概念，当时的科幻小说设想到 2021 年将有数百个自动浮筒勘测海洋。原型滑翔机于 1991 年首次开发，并于 1998 年进行了海上试验，根据该报告，如今仅海军海洋学办公室就拥有 150 多架滑翔机。

这些信息通常很有用，因为它可以全面了解舰队所处的广阔海域。它还特别有用，因为监听水下的声音可以帮助探测其他船只和潜艇。通过感知海洋可以发现隐藏在水面下的海底水雷，揭示它们的位置还可以保护海军舰艇、水手和商业海上交通。

从直升机上释放滑翔机扩大了这些探测机器的作业方式和范围，加快了海底观察员的部署。当海洋成为战场时，首先了解水域状况可能会产生重大影响。