电动版 G80 可能看起来像一辆典型的豪华轿车,但它是一款伪装的电动汽车

电动版 G80 可能看起来像一辆典型的豪华轿车,但它是一款伪装的电动汽车

近年来,Genesis 凭借周到的设计和出色的功能赢得了声誉,2022 年该汽车制造商的销量同比增长了 14%。现代的豪华车部门稳步积累了粉丝,并凭借面部识别技术和旋转水晶球换挡杆等首创技术让公众惊叹不已,这两项技术都出现在该公司的 GV60 EV 中。随着 GV60 和 G80 等车型的推出,该公司正在加大电动汽车产量。

虽然韩国品牌的 G60 充满未来感且设计大胆,但 Genesis Electrified G80 轿车从内到外几乎与汽油版一模一样。这不是捷径;这是一种刻意的策略,旨在满足人们对电动汽车的好奇心,而无需买家进行大规模调整。

继续阅读以了解有关 Electrified G80 的更多信息,以及 Genesis 如何吸引其豪华轿车的粉丝转向电动汽车领域。

两种电动汽车买家

GV60 于 2021 年亮相,是该品牌基于现代汽车集团的 Electric-Global 模块化平台打造的首款全电动汽车,但它并不是 Genesis 的第一款电动汽车。这一荣誉属于在中国 2021 年上海车展上首次亮相的 Electrified G80 轿车。在新架构准备就绪之前,Electrified G80 是建立在一个双用途平台上的,该平台既可用于内燃机,也可用于电机驱动的电动汽车。

在电动全球平台开发过程中,Genesis 工程师有远见地创建了一个可以简化过渡的基础模块,尤其是对于豪华轿车爱好者而言。

自 2017 年以来,Genesis 一直在生产一款名为 G80 的汽油动力轿车。该公司在同一平台上推出了这款车的纯电动汽车版本,他们称之为“电动 G80”,预计 2023 年上市。通常,当汽车制造商将汽车称为“电动”时,这意味着它包含混合动力系统。但这里的情况并非如此,因为 Genesis 选择使用修饰符来保持 G80 系列名称的完整性。

“我们在 Genesis 看到的是,电动汽车客户分为两大阵营:一类是早期采用者,他们想要引领潮流,一类关心技术和可持续性,”Genesis 代表 Jarred Pellat 说道。“他们想要那些能喊出‘我是电动汽车!’的汽车。”

佩拉特说,其他人想要一些熟悉的东西。他们渴望拥有电动汽车带来的好处:安静的驾驶体验、低端扭矩和动力带来的驾驶乐趣;他们想进入这个电气化的新时代,但仍想保留他们的“普通”豪华车。本质上,这个细分市场想要一辆碰巧是电动汽车但看起来不像电动汽车的汽车。例如,当日产聆风电动汽车首次亮相时,它是一款时髦的小胶囊,明确地表达了自己的看法。大众的 ID.4 也属于这种与任何燃气驱动兄弟车型都不一样的汽车类别。

这对于 Genesis 的本土市场韩国来说尤其重要,G80 是该品牌最畅销的车型之一。在韩国,许多 G80 车主都是回头客,作为该系列中最老的车型,它拥有最悠久的客户群。如果客户对他们的 G80 非常满意,他们可以轻松过渡到电动汽车,因为它的外观和感觉非常相似。直到他们踩下油门并体验到电动汽车的瞬间扭矩。

电动版 G80 与燃气版 G80

电动版 G80 的起价略高于 80,000 美元,比基本款的汽油动力 G80 贵了近 30,000 美元。

普通版 G80 提供两种配置:2.5T 车型配备 2.5 升涡轮增压四缸发动机,功率为 300 马力,扭矩为 311 磅英尺,有后轮驱动和全轮驱动两种选择。升级至 3.5T Sport 车型则配备全轮驱动,配备涡轮增压 3.5 升 V6 发动机,功率提升至 375 马力,扭矩提升至 391 磅英尺。

尽管这款轿车的电动版马力略有下降,总共只有 365 马力,但扭矩却要大得多,达到 516 磅英尺。当你踩下踏板时,它会移动。这有点令人惊讶,因为电动版 G80 比 2.5T 重半吨,比 3.5T Sport 车型重四分之一吨。

Genesis 表示,连接直流快速充电器后,Electrified G80 可在 22 分钟内从 10% 充电至 80%,这比 GV60 的 18 分钟充电时间略长。充电端口隐藏在格栅中,带有按钮释放功能,可轻松直接拉到充电器上开始充电。

两款车型的总载货空间略有不同,因为汽油驱动的 G80 拥有 13.1 立方英尺的后备箱空间,而 G80 EV 的后备箱空间则降至 10.8 立方英尺。除此之外,G80 和电动版 G80 足够相似,乘坐起来很舒适。

Genesis 也不会在短期内停产其轿车系列。在韩国,客户使用带司机的豪华轿车很常见,而 Genesis 车型(现代车型也是如此)都配备了这种配置。Genesis G80 配有独特的按钮,嵌入在靠近中控台的乘客座椅靠垫中。为了移动座椅或改变倾斜度,驾驶员只需按下按钮即可,而不必倾身到前排乘客座椅的另一侧或下车为后排乘客调整座椅。

凭借同款轿车的汽油动力和电动汽车车型,Genesis 不仅优化了生产线,还让切换变得容易。在向电动汽车世界转型时,并不是每个人都想看起来与众不同、脱颖而出,他们只是想融入其中。这就是 Electrified G80 脱颖而出的地方。

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