沃利 (Wally) 到底是什么？

如果您住在水边，或者看过老版《迈阿密风云》重播，您就会看到快艇——那些花哨、傲慢、铅笔船身的快艇，巨大的 V8 发动机通过敞开的管道轰鸣。您可能没有见过，而且即使它真的从舷窗飞驰而过，您也不会相信，那就是 118 WallyPower。您之所以没有见过，是因为只有一艘，而且在地中海。您不会相信，因为这款狭窄、棱角分明、黑色玻璃外壳的超豪华快艇长 118 英尺，看起来像一架错过跑道的隐形战斗机，最高时速接近 70 英里/小时，总共 16,800 马力的燃气涡轮发动机。价格是多少？2400 万美元。

想象一下一艘 110 吨重的船能产生如此巨大的动力：去年 5 月，我登上了一艘快速、现代化的丹麦汽车渡轮，正在穿越卡特加特海峡。这艘巨大的喷气式隧道船体船空载排水量为 500 吨，功率不超过 118 WallyPower 16,800 马力的两倍，但足以以惊人的 50 英里/小时的速度推动 200 辆汽车和卡车、800 名乘客、一家餐厅和一家繁忙的酒吧。Wally 可容纳 8 名乘客和 4 名船员。

总部位于摩纳哥的 Wally Yachts 公司（以汉纳巴伯拉卡通人物 Wally Gator 命名，有点类似于波音公司给自己起的史努比集团）自 1993 年以来一直是高科技巡航船的创新者。其大型全复合材料帆船长 60 至 100 多英尺，因其计算机化、液压调整的简单操作而备受推崇，尤其是与那些由绳索和绞盘组成的老鼠窝，需要大量船员的船只相比。典型的 80 英尺 Wally 可以单人航行。

118 是 Wally 首次涉足超级动力艇领域，尽管该公司对 45 英尺日间艇和 88 英尺柴油游艇使用了相同的基本船体设计。所有船体均采用碳纤维船体，118 WallyPower 的两侧有两个巨大的进气口，让人想起兰博基尼 Diablo 的棱角分明、可伸缩的空气箱。118 有五台发动机——两台 370 马力的康明斯柴油机加上三台 5,600 轴马力的 Vericor TF50 燃气涡轮机，这些燃气涡轮机源自为大型动力艇提供动力的 Lycoming T55
越战时期的波音 Chinook 直升机。柴油机用于低速机动，因为即使在空转状态下，涡轮机也能提供足够的动力，让在码头上航行变得相当具有挑战性。柴油机驱动两个可操纵的舷外喷水推进器的叶轮。一旦船离开船坞，涡轮机就会接管，固定的中央喷射驱动器就会加入激烈的合唱。

大多数超级游艇的家具都像贝拉吉奥酒店的丹尼斯·科兹洛夫斯基套房一样，但 118 WallyPower 却出奇地简约，内外都采用异国情调的材料精心打造，蜂窝芯上覆盖着薄木贴面，还有大量裸露的黑色碳纤维——更像是意大利实业家的办公室，而不是大亨的游乐场。也许唐纳德·特朗普的黄铜和猎豹图案装饰在看起来像 DARPA 制造的机器上会很奇怪。然而，尽管它拥有所有技术，
奢华，“这真的只是一艘大型日间游艇，”游艇制造商罗杰·马歇尔 (Roger Marshall) 说。
设计师和航海作家。“这不是一艘让你在横渡大西洋时住上三个星期的船，而是一艘让你能载着 16 个美女尽可能快地驾驶的船。”

而且它还是一头耗油猛兽。5,812 加仑的油箱会将您当地的码头耗光。（TF50 燃烧船用柴油。）每加仑行驶多少英里？实际上，是每英里加仑——大约 14 加仑，或者换句话说，最高速度时每小时 951 加仑。

Wally 船主每年应预算 40 万美元，用于组建专业船员。必须配备具有涡轮机经验的船舶工程师/机械师，因为如果 Cigarette 或 Donzi 是快艇中的涡轮 Mooney，那么 118 WallyPower 就是 Learjet，它充满了复杂（如果操作不当，会很危险）的液压、电气和电子系统。这些系统就像商务喷气机一样，需要彻底了解它们并准备快速行动的专业人士。“如果其中一个引擎解体，它会直接穿过船底，”游艇船员和船长的杂志《Dockwalk》的 Greg Mullen 说。

Wally 正在等待一份确定的订单，然后再建造下一艘 118。该公司可能要等一段时间。“我不认为这是个有市场前景的产品，”Roger Marshall 说。“这是一艘高速船，动力过大，运行成本极高，所以市场上只有很少的人。”

游艇杂志技术记者 Dudley Dawson 去年 9 月曾登上 118 WallyPower 进行试航，他指出，尽管最近建造了几艘不同的燃气涡轮豪华游艇，“但几乎无一例外，这些船的第二任主人和该系列的第二艘船都使用柴油发动机而不是涡轮发动机。很少有人保留涡轮机。在海洋环境中，涡轮机的维护非常棘手，而且燃料消耗（加仑/马力）远高于柴油发动机。”

尽管如此，市场上对异国风情的超级游艇的需求仍然存在，这是对游艇经典定义的终极实现：一个你可以往里面投入金钱的海洞。目前，德国正在建造两艘 400 英尺长的游艇，据传，一艘 500 英尺长的私人游艇正在欧洲其他地方悄悄建造，后者比我虚度青春时驾驶过的不定期货轮和油轮还要长。

“你开始谈论那种钱，”穆伦说，“而且也有速度狂人拥有那种钱。但在第一艘（118 WallyPower）问世之后，也许还有第二艘，那可能就结束了。超级游艇的特点是，下一个买家总是想超越他之前的那个人。下一艘船总是要跑得更远一点，速度更快一点。”

如果真是这样，那么进步的幅度将是微乎其微的，因为水是一种顽固的介质。想象一下，如果今天的汽车和飞机的速度甚至不及一个世纪前的两倍，我们会怎么样。1902 年，一艘名为Arrow的船以每小时 45 英里的速度创下了世界纪录。这是一艘狭窄的经典维多利亚蒸汽游艇，甲板上摆满了乘客座椅，驾驶室是四方形的。她长 132 英尺，由两台蒸汽机提供 8,000 马力。比例相似的 118 WallyPower 功率是它的两倍，但速度却远不及它的两倍。

斯蒂芬·威尔金森（Stephan Wilkinson）是《大众科学》的特约汽车编辑。