特斯拉推出电动 SUV Model X

昨晚，特斯拉汽车公司在加利福尼亚州弗里蒙特工厂首次推出了其最新、最奇特、最离谱的产品。这款备受期待的 Model X SUV 是一款 7 座汽车，配有奇特的“鹰翼”门，一对电动机（全轮驱动 P90D 版）可输出 762 马力——顺便说一句，这让它随时可以在直线加速赛道上甩掉保时捷 911 Turbo 的屁股——高速公路上完全无人驾驶的自动驾驶仪，以及“生物武器防御模式”：空气过滤器比普通过滤器大十倍。

说真的，埃隆·马斯克在那边喝的是什么？要推出一款像我们昨晚看到的那种疯狂的量产车，需要一些工业实力的决心，马斯克显然有这种决心。你能想象通用、福特、宝马或其他任何公司的人一本正经地坚持说，他们不仅需要那种可能毫无意义的生物武器功能，以防世界末日（当然，这至少有点开玩笑），还需要有史以来安装在消费汽车上的最大的弧形挡风玻璃、全自动前门（当你靠近时打开，当你进入车内时自动关闭）（只有后门向天空打开），以及足够的旋转能力，可以将 5,000 磅的 Airstream 拖过僵尸荒地——所有这些都装在一辆续航里程为 250 英里的全电动 SUV 上吗？任何一位 CEO 被发现在实用且价格合理的汽车的其他要求之外支持其中任何一项功能，都会比大众汽车大佬马丁·文德恩更快地被扫地出门。

但它就是 Model X，它拥有一长串令人惊叹的优点：它是第一款可以拖动 5K 重量的电动汽车；它是加速最快的量产 SUV，领先优势巨大（开启“疯狂模式”后，0-60 英里/小时加速仅需 3.2 秒）；它是所有 SUV 中重心最低的，因此翻车风险也最低，这是因为它的平板电池位于座椅下方；政府碰撞测试完成后，它有望（特斯拉）被评为最安全的 SUV；它是有史以来最符合空气动力学的 SUV，风阻系数高达 0.24。

930 磅英尺的扭矩将让你像火箭一样从每个红绿灯处发射出去。

这需要大量专注的工程设计，性能数据表明，这将是一次疯狂的驾驶体验，最高时速 155 英里，扭矩 930 磅英尺，让您像火箭一样从每个红绿灯处飞驰而过。驾驶员必须非常克制自己，才能看到首发版 90kWh 电池的 250 英里续航里程，但如果他们需要，它随时可用。事实上，现实世界的驾驶不仅会揭示 Model X 的驾驶和操控特性，还会揭示它的可用性。

后鹰翼门看起来确实方便进出，不仅看起来很酷，但用于防止接触障碍物的超音速传感器的效果如何？我很好奇，在长途旅行中，尤其是中排座椅，这些相当流线型的座椅表现如何。此外，全景挡风玻璃在前排乘客头顶上方优雅地呈弧形向上延伸，然后与车顶接触，提供“直升机般”的视野，在阳光明媚的日子里，它是否也会产生直升机般的眩光？当然，它是有色的，但不是全色的。我的车上也有同样有色的天窗，我经常想把它关上以尽量减少眩光。隐私呢？挡风玻璃会不会让你在街上开鱼缸？最后，自动驾驶模式，它将在高速公路上接管你的驾驶，甚至只需轻轻一按转向灯杆就可以超车。这在现实世界中会如何发挥作用？

总的来说，这款车有很多值得欣赏的地方，等我们真正试驾完之后，再来详细了解一下 Model X。但是，我们也一次又一次地看到了特斯拉创始人埃隆·马斯克的意志、想象力和玩乐精神。你不得不佩服他，他正在创造奇迹。不过有一件事：生物防御模式——马斯克认为在世界末日期间，我们驾驶电动 SUV 能跑多远？250 英里的续航里程很棒，但你无法像从汽油中抽取电力那样轻松地从其他汽车中抽取电力。埃隆，最好使用太阳能超级充电站。