路虎的下一代 Defender 将使用氢气驱动

现代电动汽车终于在美国道路上获得了关注。特斯拉和其他汽车制造商正在重新定义家庭用车，而 Rimac 等公司正在打造下一代电池驱动的超级跑车。但尽管这项新技术仍处于起步阶段，制造商仍在寻找汽车动力源的下一个重大突破。

氢气：一种很少使用的汽车燃料，它能发挥电动动力系统的所有优势，同时实现超快的加油时间。最新加入这一行列的公司是英国豪华汽车制造商路虎，该公司正在开发一款完全由氢气驱动的 Defender SUV 原型车。

路虎卫士原型车看起来与经销商处的任何一辆全新汽车都一样。但引擎盖下的东西才是与众不同之处。这款概念车是一款燃料电池电动汽车 (FCEV)，这意味着它使用氢气发电，然后将电能转化为机械能来驱动车轮。

氢动力汽车的加油方式与当今道路上的其他汽车几乎相同，只不过汽车不用加油泵加氢，而是加满氢气。车载高压油箱以气态形式储存氢气，并将其输送至汽车的燃料电池。

真正的奇迹发生在燃料电池中。储存在储罐中的氢气与来自大气的氧气一起被引入燃料电池。氢气想要与氧气发生反应，但燃料电池的设计方式是必须发生一系列化学反应才能使氢气与氧气形成共价键。这些化学反应可以产生电能，而不会像汽油发动机那样产生任何有害废气。唯一的副产品是普通的 H2O：水。

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产生的电能储存在车载电池中，类似于电动汽车或插电式混合动力汽车中的电池。电动机为车轮提供动力，并通过再生制动重新获得动力。当电池开始耗尽时，燃料电池会产生额外的电力来补充电量。你永远不需要插上电源。

燃料电池电动汽车的最大优势之一是氢的能量密度特性。这一点以及快速加油的能力和在严寒天气下行驶里程损失最小的特点是电池电动汽车的主要争议点。能够在加满油后快速上路并且行驶更长时间（在任何温度下）使其成为燃料电池在大型越野车辆（如 Defender 原型车）中的理想用例。

路虎表示，这款 SUV 的制造是其内部研究“宙斯计划”的一部分。该计划专注于电力推进的效率，旨在帮助该公司了解如何使用这些替代燃料动力系统为下一代街头汽车和卡车提供动力。路虎品牌本身有一个相当雄心勃勃的目标，即到 2036 年实现新车零尾气排放。氢气是该品牌可以考虑的另一种实现这一目标的方法。

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事实上，路虎并不是第一个考虑在其产品线中采用氢燃料电池电动车的品牌：本田推出了 Clarity，现代推出了 Nexo，丰田推出了运行已久的 Mirai，其油耗达到同类车型中领先的 76 英里/加仑。与路虎卫士原型车不同，这些车型可以作为全新的当年车型购买。

但氢能确实面临一个很大的缺点：公共加油站的数量。

美国能源部表示，截至 2021 年 6 月，美国仅有 49 座加氢站。研究表明，全球约有 584 座加氢站，其中一半以上位于亚太地区，而氢气第二大市场欧洲则拥有剩余加氢站的约三分之一。

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路虎相信，到 2030 年，这一数字将飙升至约 10,000 个加油站，氢气将成为约 1000 万辆汽车的动力系统。

随着世界越来越多地转向电气化，汽车制造商发现消费者希望以与内燃机汽车加满汽油一样快的速度为汽车充电。目前的电池技术并不能提供这种能力，因此消费者希望汽车续航里程更长；问题是增加电池单元会大幅提高汽车的价格（和重量）。如果司机能找到加氢站，氢燃料可以提供良好的续航里程和快速加满油的方法。

这并不意味着你很快就能在自家车道上看到一辆搭载 FCEV 动力的路虎，但在将来你可能会看到。