这位 DIY 爱好者在 PopSci 档案中找到了一艘他喜欢的船。然后他建造了它。

汤姆·里蒂想要一艘新的脚踏船。这位退休的电视制作老师和他的妻子洛里刚从佛罗里达州搬到弗吉尼亚州，正在寻找一艘可以探索周围海湾和后水道的船。

因此，和大多数处于相同境地的人一样，里蒂开始在网上四处寻找。但他没有直接去 Cabela 的网站，而是进入了《大众科学》杂志的Google 图书档案库。在 1948 年 8 月的期刊中，他找到了“双人自行车船”的说明书。设计并不完美——他想要一艘机动船，而不是踏板辅助船，而且他需要它足够坚固，能够承受海水和冬季气温。但里蒂觉得自己在互联网的深处找到了一颗钻石。

十个月后，瑞蒂和洛里驾驶着他们新买的木质双体船 Enterprise NX-1 在切萨皮克湾拉甜甜圈。“她吸引了众人的目光，”他谈到他们最近的一些驾驶经历时说道。“人们纷纷来到码头，拿出手机。”这个项目从开始到结束只花了他六个多月的时间，主要是因为他必须对原始设计进行一些调整（重新发布如下）。

首先，Riti 增加了浮筒（两个支撑船体并使船体稳定的扁平船体）和舱壁的体积，以便它们能够承受更大的负载。虽然杂志文章建议使用 8×4 英尺的胶合板制作浮筒，使用 8×1 英尺的胶合板制作舱壁，但这位现代建造者将胶合板的数量增加了 25%。他使用浮力图计算出所需的确切尺寸，然后用棘轮带将木板绑住，使其弯曲成圆形的双体船形状。他还用一层油漆、Gorilla 胶水和 Flex Seal 为船体做防风雨处理。事实证明，这比他最初用玻璃纤维覆盖船体的计划更便宜。

但实验并未就此结束。即使在 6 月份将船下水后，Riti 仍对其进行了调整，使其能够更好地漂浮、保持平衡和行驶。他组装了一个舵系统，与他打捞出来的马达配对，并安装了一个新的 RV 电池，以使船能够以最高速度行驶三个小时。他注意到船体上部重量过重，因此他翻转了浮筒，使其指向船尾，而不是船头。

从头开始建造双体船可能不是每个人都能完成的冬季活动。但里蒂指出，这是他第一次涉足航海设计领域。他一生都喜欢 DIY——他记得小时候曾狼吞虎咽地读过大量《大众科学》和《机械画报》，甚至他的父母都担心他会“把割草机变成气垫船”——他计划在地下室建造一台波音飞行模拟器，作为他的下一个项目。

对于那些受到 Riti 的敏捷和干劲所鼓舞的人来说，这里是 1948 年 8 月那篇文章的完整扫描版。

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在漫长而慵懒的夏日午后，这是一艘理想的休闲船。您可以选择驱动方式——踏板驱动明轮或螺旋桨，或电动或舷外马达。

浮筒——船体最重要的部分——可以用 0.020 英寸或 0.032 英寸厚的铝或胶合板覆盖。我建造的浮筒上用了 ⅛ 英寸厚的防水胶合板。三张 4×8 英尺的胶合板就足够了。

对于框架，使用八根 12 英尺长的 1×1 英寸白松木，以及约 8 英尺长的 1×12 英寸松木作为隔板。后部木块由一块 2×4 木板制成。图 2给出了后部木块和隔板的尺寸以及孔的位置。

将四个主舱壁布置在 1 英寸的木板上，如图 2所示。此时，在舱壁上钻 ⅜ 英寸的孔，如图 1所示。如果浮筒漏水，这些孔用于排水。将船停在码头上并抬起前部，水将通过后舱壁上的 1 英寸孔和后部块上的 ½ 英寸孔排出。用圆锉将后一个孔削尖，并使用软木塞作为塞子。在软木塞上拧上螺丝将更容易将其取出。

我忘记在船上钻排水管了。后来，我不得不在每个浮筒部分的顶部切开孔，然后把水抽出来。

下一步是在 1×1 英寸的框架上钻螺丝孔，这些框架连接舱壁和船头部件。将所有螺丝埋头。螺丝头必须很好地沉入船头和船尾的侧面和底部框架中。此时，将框架部件刨成平面，以便胶合板覆盖。

按照图 3所示切割船头部件，并修剪底部框架以使其适合船头部件。修剪侧框部件，使其与箱框平齐。如果您认为船头的三个框架部件无法不开裂地安装到位，请将它们蒸一下或浸泡在热水中，直到它们变得更柔韧。将侧框靠在船头部件上，并标记要刨平的部分，使其平放。

在组装浮桥框架时，请使用正确的螺丝—A处使用 1 个 ¾ 英寸 10 号平头螺丝， B处使用 2 个 ¼ 英寸 10 号平头螺丝，图 3 。

每座浮筒的框架上都放有九块胶合板——顶部三块，两侧各三块。切割胶合板，使船头和船尾部分与 1 英寸厚的主舱壁中间的中央部分连接起来。这样每块胶合板都会留出 1/2 英寸的边缘，用于固定螺丝。

在切割胶合板之前，先制作每个部分的纸或纸板图案。这将确保从三张胶合板上取出所有需要的部件。或者，如果您愿意，可以将框架放在胶合板上并做上标记。

为了将胶合板固定到框架上，您需要防水胶、约两罗⅝英寸6 号平头黄铜木螺钉和一些未漂白的平纹细布。

在框架的中央部分和其他部分的弯曲不太严重的部分，螺钉可以间隔 5 到 6 英寸。在弯曲较剧烈的地方，螺钉间隔 3 到 4 英寸。先布置好孔，然后钻孔并埋头。

将平纹细布剪成 1 英寸宽的条状。将条状物粘在框架将要贴上胶合板的边缘。在平纹细布上再涂一层胶水。然后将一块胶合板放在框架上，用螺丝牢牢固定。图 6显示了固定胶合板的方法以及修剪突出边缘的位置。

先盖好框架的两侧。应在浮筒内侧涂上几层素漆、漆或瓷釉。顶部的涂装方法与两侧相同。

浮筒盖好后，胶水凝固，安装后部木块。用合成木填充所有接缝或粗糙处。打磨整个工作部分，并用船舶油漆覆盖。

如果在弯曲严重的几个部分，胶合板很难弯曲，可以借用你妻子的电熨斗。将加热的熨斗在胶合板上来回移动几次。加热后，胶合板会更容易形成锐利的曲线。

油漆干燥后，将 5/8 英寸或 3/4 英寸的半圆形铝条固定在每个浮筒底部。将铝条绕船头一圈。将第一个螺丝拧入顶部 1×1 英寸的框架板。将最后一个螺丝拧入后部块。使用 1 英寸 6 号平头木螺钉，沉头。

用 ¾ x 10 英寸的松木切割出如图 4所示的主体框架和座椅部件。主体框架从 3 英寸逐渐变细到库存宽度。内部框架长 6 英尺，外部框架长 3 英尺 9 英寸。用平头螺钉将各部件固定在一起。脚凳（图 8 ）也是用松木切割而成的——它的尺寸为 ¾ x 10 英寸，长 5 英尺。用螺钉将其固定在主体框架的底部边缘。

座椅尺寸未给出。具体尺寸取决于骑手的体型，骑手应该能够舒服地踩到踏板。

有几种方法可以将船体连接到浮筒上。您可能希望使用此处给出的方法，或者也可以自己设计一个。在图 5中， A是用于将框架连接到浮筒上的钢槽。在同一图中， B直接连接到主浮筒舱壁上。B的螺钉插入顶部 1×1 英寸的框架和舱壁。B的螺栓穿过A中的孔，跨在夹在A和B之间的管道横梁上。

图 5和7中的稳定连接器C直接拧入胶合板接头上方。螺钉进入主舱壁。C 通过D连接到支撑管。这些配件使浮筒保持坚固。船的整个主体靠在两根管子上，如图 8所示。

这些齿轮可以购买，或者如果想简化机器工作，也可以使用大型胸钻作为齿轮传动。

如果您想省去齿轮和 10 到 14 英寸的螺旋桨，可以在座椅后部安装一个适合小型舷外马达的支架。或者，为了简化驱动机械，您可以使用踏板，但用链条传动装置和明轮代替轴和螺旋桨。也可以使用由蓄电池供电的汽车发电机来驱动螺旋桨。

就其尺寸而言，这艘船的重量很轻。使用胶合板作为浮筒覆盖物，我的船重约 230 磅。每个浮筒重约 40 磅，框架重约 150 磅。我用来连接浮筒和船体的金属部件的一个优点是，浮筒可以很容易地从框架上拆下来，以便冬季存放。